KOCAELİ (KFK Ajans) - safety4sea tarafından aktarılan habere göre, NorthStandard'ın Türkiye'deki P&I muhabiri Vitsan tarafından yayımlanan sirkülerde, Türkiye'de deniz kirliliği para cezalarının 2027 yılında yüzde 27,83 oranında artırılmasının öngörüldüğü bildirildi. 3 Kasım 2026 tarihinde duyurulan enflasyon kaynaklı düzenlemeye dayanan yeni tarifenin, 1 Ocak 2027 ile 31 Aralık 2027 tarihleri arasında yürürlükte olması planlanıyor.
- 1.000 grostona kadar olan tankerlerden petrol tahliyesinde ceza groston başına 7.353,22 liraya çıkacak.
- Marmara Denizi Özel Çevre Koruma Bölgesi içindeki deniz kirliliği cezaları iki katı olarak hesaplanıyor.
- Tüzel kişilere ait gemilere üç kat ceza uygulanırken peşin ödemede yüzde 25 indirim imkanı sağlanıyor.
Güncellenen tarife; petrol ürünleri, kirli balast, sintine, atık su, çöp ve yıkama sularının denize boşaltılmasının yanı sıra deniz yakıtlarındaki kükürt sınırlarının aşılması gibi gemi kaynaklı çeşitli çevre ihlallerini kapsıyor. 1.000 grostona kadar olan tankerlerden petrol tahliyesine yönelik cezanın, 2026 yılındaki 5.752,33 liradan groston başına 7.353,22 liraya çıkması bekleniyor.
Yeni Ceza Tarifesi ve Gemi Kategorileri
Tankerlerin boşalttığı kirli balast için ceza oranı groston başına 1.339,70 liraya, diğer gemilerden yapılan petrol ve kirli balast deşarjları için ise groston başına 3.676,60 liraya yükselecek. Tarife bünyesinde 1.000 ile 5.000 groston arasındaki ve 5.000 grostonun üzerindeki gemiler için farklı ilave oranlar uygulanıyor.
Çöp, evsel atık su, deterjanlı su, köpük ve baca gazı arıtma yıkama suyu gibi kirletici deşarjlar için 150 ile 1.000 groston arasındaki gemilere groston başına 1.838,36 lira ceza öngörülüyor. Kükürt sınırını aşan yakıt kullanımında ise 1.000 grostona kadar olan gemiler için ceza miktarı groston başına 1.631,21 liradan başlıyor.
Özel Çevre Koruma Bölgeleri ve Ağırlaştırıcı Yaptırımlar
Sirkülerde, İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı ve İzmit Körfezi'ni kapsayan Marmara Denizi Özel Çevre Koruma Bölgesi'ndeki ihlallerin ilave mali yükümlülükler getirdiği belirtiliyor. Bu koruma alanı içerisinde uygulanan cezalar yürürlükteki hükümler gereğince iki katına, tüzel kişilere ait gemiler için hesaplanan cezalar ise üç katına çıkarılıyor.
İhlalin aynı gemi tarafından üç yıl içinde tekrarlanması durumunda ilk tekrarda iki kat, sonraki tekrarlarda ise üç kat ceza veriliyor. Tehlikeli madde veya tehlikeli atık içeren tahliyelerde ise yaptırım tutarı, geçerli petrol kirliliği cezasının 10 katı olarak hesaplanıyor.
Liman Tedbirleri ve Operasyonel Kurallar
Sirküler metninde kirliliği bildirmeyen veya atık yönetimi konusunda gerekli önlemleri almayan limanlar, tersaneler ve kıyı tesisleri için de cezai yaptırımların bulunduğu ifade ediliyor. Vitsan, 6 Nisan 2021 tarihinden bu yana baca gazı arıtma yıkama suyu tahliyesinin yasak olduğunu hatırlatarak gemi işletmecilerine Türk limanlarında tedbirleri artırma tavsiyesinde bulundu. Yaptırımların tebliğinden sonra belirlenen şartlara uygun biçimde peşin ödeme yapılması halinde cezada yüzde 25 indirim uygulanabiliyor.
Ekonomik ve Stratejik Değerlendirme
Türkiye'nin deniz yetki alanlarında uyguladığı çevre yaptırımlarındaki yüzde 27,83'lük artış, Türk boğazları ve Marmara Denizi havzasında seyreden uluslararası deniz taşımacılığı şirketlerinin operasyonel maliyet risklerini doğrudan artırmaktadır. Kirlilik türüne göre belirlenen baz tarifelerin özel çevre koruma bölgeleri, kurumsal mülkiyet ve tehlikeli atık çarpanlarıyla katlanması, denizcilik sektörünü Türk karasularında atık yönetimi ve emisyon kontrollerine yönelik teknik uyum süreçlerini sıkılaştırmaya zorlamaktadır.
💬 Yorumlar 0
✍️ Bir Yorum Bırakın